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第168章 入局汽车（第2页）

等我们建成生产线，日本人早就用精益生产把成本再砍 30%！

无论从技术还是成本角度来看，美国汽车行业都已经远远落后了。”

“更可怕的还是产业惯性！”

布鲁斯凭借政治家族特有的敏锐嗅觉，说出了更深层次的担忧：“三大汽车厂控制了全美 78% 的经销商网络，他们用特许经营合同锁死了渠道。

除非你能拿出天大的利益，让现有厂商同意解除合约，否则他们宁可烧掉库存车也不会签字！”

1977 年的汽车经销商协会第 14 - B 条款明确规定，禁止经销商代理新品牌汽车，这种不合理规则形成的行业内部垄断，严重阻碍了新企业进入市场，形成了极高的市场壁垒。

亨利的手指在玻璃杯沿轻轻划过，冰块碰撞发出的脆响，仿佛在给这场激烈的头脑风暴打着节拍。

他扫视着两位伙伴：“你们说的都对，但你们看到的都是表象 —— 而我，看到的是未来三十年的产业断层线。”

“先说日本车。”

他掏出钢笔，在餐巾纸上画出三条曲线，“丰田的精益生产本质上是系统工程的胜利，但他们的弱点同样致命 ——”

笔尖重重戳在纸上，“过度依赖单一市场！

1978 年日本对美出口占汽车总产量的 62%，只要我们在华盛顿推动《自愿出口限制》，他们的成本优势立刻就会缩水 30%。”

布鲁斯的瞳孔骤然收缩，里根家族的政治基因让他瞬间抓住了关键：“明年就是大选年，我祖父的竞选团队确实需要制定一些产业复兴计划...”

“你瞧！

这正是我们的入场券。”

亨利从公文包抽出一叠文件，“底特律的失败在于用机械思维对抗系统革命，而我们要用三个维度重构汽车工业 ——”